Installation de bornes de recharge pour entreprise, dimensionnées sur l'usage réel du site
Salariés, flotte, visiteurs : trois usages, trois rythmes, trois façons de dimensionner. Nous partons du site et de son exploitation réelle, pas d'un nombre de bornes.
- Étude du site, de la puissance disponible et de la simultanéité
- Scénarios comparés et chiffrés, avec les hypothèses écrites
- Supervision et refacturation par utilisateur ou par véhicule
- IRVE, courants forts, courants faibles et photovoltaïque, un seul interlocuteur
Qualifelec IRVE
PIRVE1 · PIRVE2
Décennale et RC
pro AXERIA IARD
Île-de-France
depuis Argenteuil
Faire étudier mon site
Trois informations suffisent pour savoir si votre projet tient debout.
Qui se gare sur votre parking, et combien de temps ?
Le nombre de bornes ne dit presque rien d'un projet. Ce qui le détermine, c'est combien de véhicules doivent récupérer combien d'énergie, et dans quelle fenêtre de temps.
Salariés
Les véhicules stationnent sept à neuf heures. La fenêtre est longue, donc la puissance unitaire peut être modérée et la puissance totale partagée entre les places. C'est le cas où le pilotage rapporte le plus.
Flotte
Les véhicules repartent à heure fixe, souvent tôt. La contrainte n'est plus le confort, c'est la disponibilité au départ. On dimensionne sur l'énergie à restituer chaque nuit, pas sur la puissance affichée des bornes.
Visiteurs, clients et locataires
Le stationnement est court et imprévisible. Peu de points, plus de puissance unitaire, et une gestion des accès qui compte autant que l'électrique. Dans un parc tertiaire, chaque occupant a sa facture, et parfois ses propres horaires d'accès.
Partir de la puissance disponible sur le site
Et de la façon dont elle se partage quand plusieurs véhicules chargent en même temps.
La puissance disponible
Ce que votre raccordement et votre tableau peuvent réellement fournir, en tenant compte de ce que consomme déjà le bâtiment. C'est le point de départ, et il se mesure.
La simultanéité
Dix bornes de 7,4 kW ne demandent pas 74 kW si les véhicules ne chargent pas tous en même temps. Le pilotage dynamique répartit la puissance entre les points actifs. C'est ce qui évite un renforcement de raccordement à cinq chiffres.
L'évolution du parc
Le nombre de véhicules électriques d'un site double souvent plus vite que prévu. Le câblage et les protections se dimensionnent pour demain, les bornes s'ajoutent au fur et à mesure.
Une infrastructure bien pensée coûte plus cher à la pose et beaucoup moins cher à la troisième borne.
Réponse sous 24 h · Sans engagement · Île-de-France
Ce que nous prenons en charge
Un seul interlocuteur
De l'étude à la mise en service. Sur les projets qui touchent au tableau, au réseau ou à la production solaire, c'est nous qui coordonnons, pas vous.
Quatre métiers sur un même projet
IRVE, courants forts, courants faibles et réseaux, photovoltaïque. Un projet de recharge sur un site tertiaire est rarement un problème de borne seule.
Supervision à distance
Suivi des sessions et des consommations, état des bornes, anticipation de la maintenance. Vous savez ce qui se passe sur votre parking sans vous déplacer.
Refacturation par utilisateur
Badges nominatifs par collaborateur ou par véhicule de flotte. La recharge cesse d'être une ligne indistincte dans la facture du site.
Qualification et assurances vérifiables
Qualifelec IRVE, indices PIRVE1 et PIRVE2. Responsabilité civile professionnelle et décennale souscrites auprès d'AXERIA IARD. Attestations sur demande.
Un devis qui écrit ses hypothèses
Distances, cheminements, protections, ce qui est inclus et ce qui ne l'est pas. C'est ce qui vous permet de nous comparer, et de justifier le choix en interne.
Ce que la loi impose, et pourquoi c'est rarement suffisant
Depuis 2025, certains parkings de bâtiments non résidentiels doivent comporter des points de recharge. Nous vérifions si votre site est concerné, et à quel niveau exactement.
Êtes-vous concerné ?
Cela dépend de la taille du parking, de la nature du bâtiment et de la date des travaux. Au-delà de cinquante places, une étude de conception électrique est obligatoire. Nous vérifions votre situation à partir de votre adresse et de votre plan de parking, sans engagement.
Au-delà du minimum réglementaire
Le minimum réglementaire couvre rarement l'usage réel d'un site. Équiper au strict minimum coûte souvent plus cher à moyen terme, parce que la reprise de l'infrastructure se paie deux fois.
Ce que nous vous remettons
Votre situation au regard de la réglementation, le besoin réel mesuré sur l'usage, et un phasage qui permet d'être conforme maintenant et évolutif ensuite.
L'étude de site, première étape chiffrée
Visite technique du site, analyse de la puissance disponible, évaluation des besoins de votre flotte, dimensionnement du nombre et de la puissance des bornes, principe d'implantation et préconisation du pilotage. Le document vous appartient. L'installation est ensuite chiffrée sur devis.
Code de la construction et de l'habitation, article R.113-6. Installation conforme à la NF C 15-100 et au décret n° 2017-26 modifié par le décret n° 2021-546.
Réponse sous 24 h · Sans engagement · Île-de-France
Nous travaillons avec plusieurs fabricants
Aucun catalogue à choisir sur cette page. Ce que vous voyez ici, ce sont les gammes que nous installons et que nous savons dépanner.
Le matériel est choisi après l'étude, en fonction de la puissance disponible, du mode de pilotage retenu et des besoins de supervision et de refacturation. Nous vous expliquons pourquoi celui-ci plutôt qu'un autre.
Votre projet en quatre étapes
Étude du site
Puissance disponible, tableau, cheminement jusqu'aux places, contraintes du parking. Sur plan d'abord, sur site ensuite.
Scénarios chiffrés
Deux ou trois hypothèses de déploiement, avec le coût de chacune et ce qui change si le parc grossit. C'est le document que vous présentez en interne.
Installation coordonnée
Travaux électriques, génie civil si nécessaire, pose et raccordement. Un planning tenu avec vos contraintes d'exploitation.
Mise en service et suivi
Essais consignés, paramétrage du pilotage, mise en main de la supervision et des badges, formation de vos équipes.
Faisons d'abord le tour de votre site
Envoyez-nous l'adresse du site, le nombre de places concernées et une idée des usages à couvrir. Nous répondons sous 24 h avec les questions qui manquent, et nous convenons d'une visite si le projet le justifie.
Si nous n'avons pas assez d'éléments pour vous répondre sérieusement, nous vous le disons, et nous n'annonçons ni prix ni délai.
Faire étudier mon site
Trois informations suffisent pour savoir si votre projet tient debout.